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Antes de mais, tem de decidir: aviões ou helicópteros? Assim que for tomada a decisão, há uma nova escolha a fazer: comercial ou privado? Em cada um dos casos existem especificidades que deve ter em atenção, quer sobre as condições de acesso, quer sobre a progressão na carreira. Nestes casos, a licença serve a propósitos mais relacionados a “passatempo”. Se quer pilotar uma avioneta, por exemplo, esta licença permite que possa alugar a aeronave para fazer pequenos voos. Se o seu objetivo é encarar a aventura de pilotar aviões, mas não quer seguir carreira profissional, esta é a licença indicada para si. Requisitos para a obtenção da licença: Piloto Comercial de avião ou de helicóptero. Esta licença permite aos seus titulares pilotar qualquer avião ou helicóptero utilizado em operações que não sejam de transporte aéreo comercial; atuarem como pilotos comandante em operações de transporte aéreo comercial em qualquer avião ou helicóptero monopiloto; ser co-piloto em transporte aéreo comercial em qualquer avião ou helicóptero cuja operação o exija. Ter completado 18 anos de idade à data de emissão da licença; Ter completado o 12º ano de escolaridade ou equivalente em área que inclua as disciplinas de Matemática e Física ou demonstrar conhecimentos de matemática e física mediante aprovação em exame a realizar pela ANAC, tendo, neste último caso, de ter completado, pelo menos, a escolaridade mínima obrigatória; Demonstrar conhecimentos adequados de língua inglesa, mediante aprovação em exame a realizar pela ANAC; Ter frequentado um curso de formação de acesso à licença aprovado ou reconhecido pela ANAC numa organização de formação aeronáutica certificada ou reconhecida por esta entidade; Demonstrar conhecimentos teóricos sobre legislação aérea e procedimentos de controlo de tráfego aéreo, conhecimentos gerais de aeronaves, performance e planeamento de voo, comportamento e limitações humanos, meteorologia, navegação aérea, procedimentos operacionais, princípios de voo e comunicações radiotelefónicas mediante aprovação em exame a realizar pela ANAC; Ter completado 150 horas de voo em curso integrado, ou 200 horas de voo em curso modular para avião, ou 135 horas de voo em curso integrado, ou 185 horas de voo em curso modular para helicóptero, podendo estes valores ser parcialmente substituídos pela utilização de dispositivos de treino artificial; Demonstrar em prova de voo perícia adequada perante um examinador de voo nomeado para o efeito pela ANAC; Ser titular de um certificado médico de aptidão de classe 1. Esta é a licença de topo de carreira para pilotos.

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