Desembaraco Aduaneiro. Entrega da Mercadoria. E o Sistema de Agendamento voltado para docas. E quando existe uma diferenca entre o que foi previsto e as reais demandas dos consumidores, gerando gargalos. Nao ha um modelo de comprador e cliente definido por regra, sendo que ate mesmo o cliente final ou o setor publico, podem fazer do E-procurement uma forma de facilitar os negocios, porem, e mais comum para o comercio B2B . Sao os produtos adquiridos pela empresa, isto e, ja comprados, mas que ainda estao em transito para serem entregues e armazenados na estocagem.
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Enquanto aguardam o sinal verde para sua fusao, as empresas TAM e LAN continuam a riscar os ceus em algumas rotas internacionais onde sao concorrentes. E o caso do trecho entre Sao Paulo e Santiago, a principal rota entre Brasil e Chile, cada vez mais procurada por brasileiros e chilenos para aproveitar os encantos dos dois paises. Neste confronto, a TAM tem um trunfo importante: trata-se do Boeing 777-300, o chamado “triple seven”, que a empresa emprega na ligacao para a alegria de seus passageiros. Entre eles esta nosso leitor Samuel Paiva, que fez uma experiencia completa com o gigante da Boeing: na ida, aproveitou todas as regalias da classe executiva enquanto na volta optou pela economica. Desta viagem nasceu o relato detalhado e cheio de fotos que reproduziremos em dois posts separados. Alterando a ordem da viagem, segue abaixo o trecho da regresso, onde nosso leitor descreve a classe economica. Nao perca amanha a continuacao, quando ele detalha como e voar na classe executiva deste maravilhoso aviao. Acompanhe: A TAM possui atualmente 4 Boeing 777-300 configurados para 365 passageiros em 3 classes , essas aeronaves sao empregadas nos voos noturnos da companhia para Londres e Frankfurt e ao chegarem pela manha um deles faz a rota entre Guarulhos e Santiago e outro atende tres vezes por semana a cidade brasileira de Manaus. O aeroporto de Santiago tem amplas instalacoes e muito limpo e organizado.
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