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[ 5 ] Índice. Desenvolvimento Editar. A primeira exposição pública do B-2 em 1988 Primeiro voo público do B-2 em 1989. Em 1974, a DARPA solicitou informações a empresas de aviação dos Estados Unidos sobre a maior seção transversal de radar em que uma aeronave permaneceria efetivamente invisível aos radares. Os taxa de registro de criança segredos mais populares da vitória é jogar uma aposta. A Lockheed tinha experiência neste campo devido ao desenvolvimento do Lockheed A-12 e SR-71, que incluiu várias características furtivas, notavelmente o uso de materiais compostos em posições chaves e o revestimento de superfície que absorve os sinais de radar. Uma das principais melhorias foi a introdução de modelos computacionais usados para prever as reflexões de radar de superfícies planas onde os dados recolhidos levaram ao desenho de uma aeronave ”facetada”. O desenvolvimento dos primeiros desenhos começou em 1975 com ”o diamante sem esperança”, um modelo Lockheed construído para testar o conceito.
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