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    En plus des informations sur le profil de l’assuré et l’état du véhicule, la compagnie d’assurance auto prend en compte le nombre de sinistres déclarés au cours des années, via le système de bonus-malus . Le fonctionnement du bonus-malus. À chaque sinistre responsable (accident ou autre), le coefficient augmente de 25 % . Pour les sinistres semi-responsables, le coefficient augmente de 12,5 % . Si aucun sinistre n’est enregistré sur les douze derniers mois, le coefficient bonus-malus diminue de 5 % . Échelonné entre 0,50 (bonus maximum) et 3,50 (malus maximum), le bonus-malus est calculé par l’assureur qui se base sur l’historique des douze derniers mois , décalés de deux mois par rapport à l’ échéance du contrat d’assurance . Le coefficient est majoré de 25 % pour chaque sinistre déclaré dont l’assuré est responsable : l’ancien coefficient est multiplié par 1,25 ; Le coefficient est diminué de 5 % en cas de bonne conduite : le bonus-malus accroît par 0,95 de l’année précédente ; Le tableau suivant résume l’ évolution de la prime d’un assuré ne rencontrant aucun sinistre pendant 13 ans , jusqu’à atteindre un bonus égal à 0,50 , soit le plus bas niveau . Ainsi, si ce conducteur paie la première année 500 euros de prime annuelle, il ne déboursera que 250 euros à la dernière échéance. Bonus-malus : et pour les jeunes conducteurs ? Le bonus-malus est multiplié par 1,25 en cas de sinistre responsable dans les 12 derniers mois ; Le bonus-malus par 1,125 s’il est partiellement responsable ; Le bonus-malus est multiplié par 0,95 sans sinistre dans les 12 derniers mois. Exemple : sans sinistre pendant deux ans, voici l’évolution du bonus-malus pour un jeune payant 800 euros d’assurance : Vous subissez déjà, en tant que jeune conducteur , une majoration de la cotisation car vous êtes considéré comme un profil « à risque » .

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