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[ 48 ] Segundo as normas internacionais, o país que tem seus cidadãos vítimas fatais ou feridos seriamente em acidentes aéreos, pode solicitar formalmente junto ao país que conduz as investigações, a participação de um especialista, com as seguintes prerrogativas no processo: visitar o local do acidente, ter acesso às informações relevantes, participar da identificação das vítimas, auxiliar nos esclarecimentos prestados pelos sobreviventes e receber uma cópia do Relatório Final. [ 49 ] Em novembro de 2017, os procuradores do Ministério Público do Estado de Santa Catarina (MP-SC) divulgaram que haviam encontrado indícios de que a empresa LaMia não pertencia aos donos informados às autoridades, que seriam o piloto Miguel Quiroga e Marco Antonio Rocha. Este último estaria foragido e o piloto morreu no acidente. O MP-SC encontrou no contrato de fretamento da aeronave pela Chapecoense, o nome de Loredana Albacete, que aparece no contrato como proprietária. Loredana é filha do político venezuelano Ricardo Albacete, que seria, segundo o MP-SC, o verdadeiro dono do avião. [ 50 ] Em setembro de 2019 foram divulgados alguns e-mails trocados entre Loredana Albacete e Simon Kaye, um corretor de seguros da seguradora AON, empresa contratada para gerenciar o seguro da aeronave. As mensagens deixavam claro que tanto a LaMia quanto a seguradora sabiam das restrições às operações da empresa boliviana, inclusive a proibição de voos fretados sobrevoarem o espaço aéreo colombiano, por razões de segurança envolvendo possíveis ataques de grupos guerrilheiros. As negociações relatadas nos e-mails demonstram que a LaMia tentava convencer a seguradora a aceitar o contrato pois contava com vários voos futuros com aquela aeronave, para clientes ”com alto potencial para a LaMia, que lidam com todos os times de futebol e a temporada está começando”, segundo Loredana, referindo-se à Off Side Logística , com sede no Rio de Janeiro, intermediadora das negociações com a Chapecoense. Segundo se apurou, a AON, responsável pela cobertura das indenizações às famílias dos mortos no acidente, se recusou a pagar as apólices sob a alegação que a aeronave não poderia sobrevoar o espaço aéreo colombiano. [ 51 ] Em 26 de dezembro de 2016, 28 dias depois do acidente, a Aerocivil, Unidade Administrativa Especial de Aeronáutica Civil da Colômbia, apresentou o relatório preliminar. Jogo cs herediano.Garena Free Fire MAX. Grand Theft Auto: San Andreas.
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